问题恰恰出在这里，过度很多领导者在做出大决定的时候，过度并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，使用全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。按照计划，性伤MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC地中海邮轮方面表示，跑步针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：跑步2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，节奏能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，节奏另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲对《华夏时报》透露，有关从游客类型来看，有关当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、过度更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。7月31日起，使用MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

黄瑞玲对本报记者表示，性伤近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

我们会持续走上数字化转型的道路，跑步加大社交媒体宣传互动，跑步并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。按照计划，节奏MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，有关中国市场潜力巨大，有关不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。摘要：过度作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，过度MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

有一个变化是大家会更早预定船票，使用我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮方面表示，性伤针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：性伤2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季